Dagboek van een ziekte

Ik ben altijd een dromer. Het leven van een dromer is een onzekere, complex. Dromen kunnen zowel te verbeteren en hen een reis door het leven. In veel opzichten dromen heeft opgelopen mij, in het bijzonder door middel van ruwe perioden van mijn leven. Dreaming heeft voortgestuwd mij hoogten en uitdagingen die ik nooit anders zou hebben ondernomen. Dromen helpt me om te geloven in mezelf, dat bijna alles mogelijk is geloven. In tegenstelling dromen kan houden ook een terug in een Nederland van uitstel en inactiviteit - altijd van plan, maar zelden doen. Toch lijkt het noodzakelijk dat mijn natuur.
Mijn impuls om te dromen verdwenen op het eerste kennis van mijn prognose. Misschien was het alleen maar slapende, gewond en bang als de rest van me. Waarom durft te dromen over de toekomst, wanneer mijn toekomst zou kunnen drastisch worden verkort? Waarom bloot mezelf om de wanhoop te denken dat de meeste van mijn toch al gecatalogiseerd dromen nooit kunnen verwezenlijken zien? Dromen die ik heb uitgesteld, werd op een zijspoor van. Dromen dat ik dacht dat geleidelijk en uiteindelijk worden gerealiseerd als ik naderde de pensioengerechtigde leeftijd. Deze dromen uitgeleend diepte, rijkdom, en sparkle toe aan mijn ideeën over mijn toekomst. In december deze dromen leek gebroken en spottend.
Mijn oudste dromen gaan over water, van zeilen, over boten - boten van te bouwen, die op boten, het bezitten van boten en tot vaststelling van hen. Mijn familie had een zomerhuisje aan een meer op het platteland van Indiana - Lake Hollybrook. Mijn ouders hof is er tijdens de eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog. Mijn familie erfde dit huis. We hadden een metalen roeiboot, gebouwd voor de visserij en compleet met een natte goed voor het opslaan van onze vangst. Deze boot schepte een paar hout en aluminium riemen die zijn uitgesproken door een aantal tandwielen net onder de handgrepen. Een man die leefde op het meer het ontwerp van de riemen. Zij lieten de roeier naar voren te staan ​​als hij roeide, zodat hij kon zien waar de boot heen ging. Op jonge leeftijd nam ik de boot zelf, roeien op de dam aan het einde van het meer en peering beneden de grote hoogte. Soms heb ik roeide naar de andere kant van het meer waar het werd gevoed door een kreek, kijken angstig voor water slangen. We verkochten dit huis in de late jaren vijftig, om een ​​modern huis in de uitgestrekte buitenwijken te kopen.
Toen mijn grootouders naar heerlijk met de naam Port Orange in Florida, waar mijn broers en ik zou uur vissen door te brengen op het dock Dave's met dode garnalen als aas. Zodra ik ervan overtuigd dat mijn vader om een ​​boot te huren met mij op en neer roeien naar Ponce Inlet, waar de Halifax rivier ontmoet de Atlantische Oceaan, een vijf of zes mijl reis. Ik had niet gerekend op de sterkte van de getijstroom. Als we het centrum van de halve mijl brede rivier bereikt, was alles wat ik kon doen om roeien op zijn plaats, en tegen stroomopwaarts geveegd met de vloed tij te houden. Mistroostig roeiden we terug naar Dock Dave's, een beetje wijzer voor ons avontuur.
Mijn broers en ik onze zomers doorgebracht in Florida. Een jaar, toen ik ws 11 of 12 Ik stelde een reeks van plannen voor een kleine zeilboot met outrigger rompen. 'S Avonds zouden we kijken naar "Adventures in Paradise" op de televisie - James Mitchner de verhalen van de avonturen van een schoener kapitein in de legendarische South Seas. Toen ik ouder was en had een gezin van mijn eigen, deze vakanties voortgezet. Enkele jaren huurden we boten. Een jaar een kleine zeilboot, nog een jaar een kleine runabout die we tot kruiste in de alligator besmet Tamoka Basin. Wanneer de motor is overleden en we dreven onder de bomen bedekt met Spaans mos, jonge Ben zag er doodsbang dat er iets glibberige zou in onze boot laten vallen op een minuut.
In latere jaren heb ik trailer onze eigen boten. Onze 18-voet Y-Flyer zeilen schouw bleek dat de kust-rivier varen was moeilijker dan ik me had voorgesteld. Het kwam nooit bij me waarom ik nog nooit gezien veel zeilboten eigenlijk zeilen op de rivier. Meerdere malen brachten we onze blauwe 14-voet 'Nikkel' boot. Dit was een oude jaren 1960 glasvezel runabout dat ik in nood staat kocht voor $ 100. Een oude 40 pk Evinrude voor $ 250 en een $ 75 trailer zette ons op het water. We namen het op het Halifax, onderdeel van de Intercoastal Waterway. We motored op en neer, langs paleizen en bescheiden waterkant huizen, alle geringd met datum en Palmetto palmen. Onze grote avontuur kwam toen ik eindelijk de reis van City Dock in Daytona de rivier naar Ponce Inlet. Dit was een echte reis van ergens naar ergens anders. We vastgebonden op een gammele steiger bij de inlaat en klom naar de top van de Ponce de Leon Lighthouse. Ik zag mijn kleine ambachtelijke in het glinsterende water onder. Op de terugweg hebben we staken onze nek uit in de Atlantische Oceaan, gewoon om te zeggen dat we er waren. Het water veranderde van bruin tot een steeds dieper groen. Toen we begonnen met de rollende beweging van de oceaan deining die hun eigen reis begon voor de kust van Noord-Afrika te voelen, de familie nam een ​​snelle stemming en gericht hun kapitein terug naar de veiligere wateren van de rivier.
Vanaf het moment dat Aaron nog heel jong was, zouden we samen wandelen in de haven van Florida jachthavens, hopend op een glimp van de verlegen zeekoe. Maar meestal gingen we kijken naar boten en samen dromen van een die we zouden kunnen bezitten. Schijven rond Daytona en Ormond Beach werden onderbroken door geschreeuw van Aaron van "Boot te koop, pa!" Florida en de rivier nog steeds die verleidelijke geur van zout water en vis. Florida heeft nog steeds magie voor mij en de dromen van varen naar de Stille Zuidzee.
In de loop der jaren heb ik erin geslaagd om boten, of liever de boot projecten te verzamelen, maar hebben doorgebracht relatief weinig tijd varen ze. Dit kan een gevaar voor de dromers zijn. Ik heb een collectie van een half dozijn boten in verschillende stadia van verval. De meeste werden gekocht met een droom en een lied. Er leek nooit genoeg geld om luxe op een nieuwe en bevaarbaar boot te zijn. Er waren perioden dat ik meer tijd had dan geld. Dan periodes waarin ik had geen van beide. Maar de kracht van het dromen over boten hield. Ik heb meer boeken over boten dan de meeste bibliotheken hebben. Ik koop ze gebruikt worden bij garage sales, gebruikt boekhandels en bibliotheek verkoop.
In 1971 in de loop van een jaar heb ik de romp gebouwd voor een 12-meter lange zeilboot genaamd San Francisco Pelican. Het is een zeewaardig ontwerp, in staat om kleine dag cruises langs een kustgebied, zoals de kusten van de geliefde Florida en in een ruwe baai, zoals San Francisco. Ik ben verhuisd, dat de romp met mij in de afgelopen dertig jaar aan een opeenvolging van huur-en bestaande woningen. Het blijft onvoltooid, opknoping van de nok van mijn garage (boothuis). Ook opknoping is er een zestien meter roei-shell overgebleven van de twee jaar dat ik verkocht recreatief roeien schelpen in deeltijd.
Ik heb een gevormde houten boot uit het begin van jaren 1950 gemaakt van mahonie multiplex met twee aparte cockpits. Er is een een meter vierkant gat boven de waterlijn op de stuurboord kwartaal. De mahonie fineer op het dek klaar is gedelamineerd. Maar als ik naar kijken, zie ik een knappe jacht inschrijving. Ik heb ook een klassieke overnaadse runabout uit de vroege jaren zestig. Dit is ook een mahoniehouten boot, gebouwd met licht overlappende planken en een massief mahonie spiegel waarop een motor te hangen. Het enige dat nodig heeft, is voor mij om een ​​derde van de ribben te vervangen en opnieuw op te bouwen die kromgetrokken spiegel. Wat ik zie is een glimmende gerestaureerde runabout met de naam "FotoBot" van waaruit ik zal fotograferen van andere mensen jachten in om mijn boot gewoonte te ondersteunen na de pensionering. De kleine Delta boot kostte me 35 dollar, terwijl de overnaadse Thompson heeft ons weer $ 250. Ik heb een zelfbouw, ontworpen zeilen jaren 1930 dinghy van de Snipe klasse, gekocht met aanhanger voor slechts $ 300. Deze boot is in de meest levensvatbare fase van drijfvermogen. Maar het moet de naden getapet en fiberglassed, en een nieuwe laklaag. Enkele jaren geleden kocht ik een glasvezel kano, als Tish dol is van kanoën.
Mijn prijs is echter een drieëntwintig voetpocket cruiser bekend als een Bayfield 23. Deze zeilboot weegt 3000 pond en kan slapen vier personen. Ik heb een foto van een zuster-schip langs een ijsberg. Omdat de boot was oud en heeft een mysterieuze pokken op de buitenste huid, was ik in staat te "stelen" deze boot voor $ 1000. Het geld maakte deel uit van een kleine erfenis, dat ik na de dood van mijn vader ontvangen in augustus 1998. Het kiezen van de boot, kopen en slepen hem op de snelweg terug van haar huis op Lake Erie was grote avonturen voor mijn zoon, Aaron en ik. Op een koude ijzige dag in januari laadden we alle apparatuur aan de achterkant van mijn truck. Dan hebben we een of andere manier worstelde de 28-meter hoge mast onder het dak van de truck. We belden Tish en ze waarschuwde ons van de winter storm horloges voor het noorden van Ohio. Wij niet de storm die inhaalde ons in de buurt van de Indiana grens ontlopen als we opgehaald onze weg over de gladde weg, de mast te projecteren vijf of zes voeten over de voor-en achterzijde van de truck.
Wij hebben de boot zelf thuis in eind mei. Een back-de acht meter brede aanhanger van mijn acht voet twee inch brede oprijlaan is een uitdaging. We hebben een dag of twee het wassen van de boot. Maar ook andere verantwoordelijkheden heeft mij uit de buurt van mijn droom. Soms 's avonds zat ik in de cockpit, het roken van een sigaar, nippend aan een biertje en kijken op naar de zomer hemel. In het najaar van 2000 Aaron en ik bouwde een winter afdekraam en zet de boot naar bed. In december 2001 bleef nog steeds bedekt, zitten, zoals we zeilers zeggen: "op de harde", een aan zee grenzende droom.
Maar in die begin december deze verzameling bonte rompen leek me meer dwaasheid dan droom, een verzameling van geplette dromen. Ik had al gedacht van een vriend die ik zou vragen om te helpen Tish van mijn boot collectie beschikken, in ruil voor de keuze van mijn boekencollectie. Dit in het geval dat het ergste scenario voor mij al snel zou kunnen opdoemen.
Als ik ooit het gevoel dat mijn boot dromen een vruchteloze dwaasheid vertegenwoordigd zijn, was ik altijd verbaasd dat mijn dromen van reizen de wereld kwam in plaats gemakkelijker te verwezenlijken. In 1994 zag ik een artikel in een American Cancer Society publicatie aanbieden van reisbeurzen aan verpleegkundigen die papieren op een vorm van kanker congres werden de presentatie in New Delhi in India. Ik diende een abstracte omgang met cultuur en de kankerzorg. Het werd aanvaard, net als mijn reis subsidieaanvraag. Zo eenvoudig als dat, was ik op reis naar de andere kant van de wereld. Bij mijn terugkeer uit India en Engeland, na een verrassende aanval met cultuur schok en een meer serieuze aanval met tyfus waarvoor ik werd opgenomen in het ziekenhuis voor negen dagen, was ik klaar om weer op reis. De rest is een toevallige verhaal. Een ontmoeting leidt tot een ander. Als onderdeel van mijn eerste reis India, gaf ik mijn presentatie aan het personeel aan het Royal Marsden Hospital in Londen, een internationaal bekende Cancer Center. Ik werd uitgenodigd om in 1996 terug te komen voor een conventie van de International Society of Nurses in Cancer Care. Een gesprek in de lobby van het Metropole Hotel (site van een IRA-bomaanslag moordaanslag jaar eerder) op het Engels Kanaal leidt tot een reeks van reizen naar Tegucigalpa, Honduras om kanker-verpleegkundige opleidingen te plannen. Ik herinner me Pearl Moore, voorzitter van het verpleegkundig project dat zou sturen mij, zeggende: "Ik denk niet dat het zal zijn te gevaarlijk." In 1998, een week na de dood van mijn vader, reis ik naar Amsterdam en Jeruzalem.
Mijn Latijns-Amerikaanse projecten op zijn beurt leidt tot een afspraak om de International Union Against Cancer's (UICC) Nursing projectcomite, die uiteindelijk kan ik reizen naar Wenen en Oslo. In een gezellige buitenbar op een beroemde 19e-eeuwse Weense metro ingang word ik uitgenodigd om in Panama te spreken door een van mijn Latijns-Amerikaanse collega's. Ik keer terug naar India in 1999, reizen met een verleden-president van ONS, Dr Linda Krebs, en het geven van lezingen in een reeks van steden in de sub-continent. We eindigen onze tocht bij Tata Memorial Hospital, de belangrijkste Cancer Center in dat deel van de wereld. Een paar maanden later ben ik bezig in de verpleegkunde opleidingen in Guatemala, Honduras en Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten. In de zomer van 2000 ben ik accepteer een geheel onverwachte aanbod uitgroeien tot de voorzitter van de Cancer Onderwijs voor verpleegkundigen Project op UICC. Dit leidt tot reizen naar Genève in december, een terugkeer naar Panama in maart, een snelle PAHO gesponsorde reis naar Trinidad in mei, en een terugkeer naar Engeland in juni. Ik was voorzitter van een opleiding verpleegkunde naar Kazachstan zal worden gehouden in oktober. Maar na 11 september en de militaire actie in Afghanistan, op slechts 300 kilometer ten zuiden van Kazachstan, werd die cursus uitgesteld. De bombardementen in Afghanistan begon op de dag dat onze opleiding verpleegkunde was om te beginnen. In november, hoewel, het was veilig genoeg voor mij om naar Lissabon te reizen voor een internationale conferentie, de laatste van mijn wereldwijde uitstapjes voor mijn leukemie.
Vóór 1994 als u zou hebben mij gevraagd of ik misschien ooit naar het buitenland reizen, dan had ik getwijfeld (tenzij het was om het Caribisch gebied in een zeilboot). Maar door te durven dromen, had ik uitgegroeid tot een internationale reiziger. Ik reisde naar Europa ten minste tweemaal per jaar. Ik ben al naar exotische landen. De helft van mijn e-mails uit het buitenland. Ik heb kennis genomen van verpleegkundigen, artsen en ministers van gezondheid van over de hele wereld. Ik draag visitekaartjes met een in Genève adres. De pagina's van mijn paspoort was bijna vol. Dit was slechts het begin van een nieuwe en spannende fase aan mijn verpleegkundige carrière. En ook dit werd gebracht aan een abrupt einde met mijn diagnose van agressieve leukemie.
Ergens in eind januari begon ik laat me weer dromen. De wolken waren gedeeltelijk heeft opgeheven. Misschien is het begonnen met het wonder van de sneeuw op die ochtend van Kerstmis. En als ik begon te laat me weer te dromen, de wereld leek lichter, de mogelijkheden leek haalbaar. Ik probeer te blijven dromen in perspectief, erkenning van de helende werking van zich te concentreren op het positieve, op de toekomst, maar het besef dat al deze dromen hangt af van het succes van mijn lichaam in zijn strijd om corral mijn wilde en mutante bloedcellen. Deze toestemming om te beginnen dromen weer is een geschenk. Het stelt me ​​in staat om mezelf op te richten en duw mezelf naar verheven en kleurrijke doelen. Het maakt het mogelijk een welkome onderbreking van rouw, van wanhopig. Ik neem zulke gaven gewillig nu en ik ben van harte dankbaar voor hen.