Dienasgrāmata ar slimību

Es vienmēr esmu bijis sapņotājs. Gada sapņotājs dzīve ir neskaidra, sarežģīts. Sapņi var gan uzlabot un ierobežot savu ceļu cauri dzīvei. Daudzējādi sapņi cietusi mani, jo īpaši ar neapstrādātiem periodiem manā dzīvē. Sapņi ir dzen mani uz augstumu un izaicinājumiem, ko es varētu nekad nav citādi uzņēmusies. Sapņi palīdz man ticēt sev, ticēt, ka gandrīz viss ir iespējams. Atšķirībā dreaming var arī turēt vienu atpakaļ uz atlikšana un pasivitātes uz Nīderlandē - vienmēr plānot, bet reti dara. Joprojām šķiet svarīgi manā dabā.
Mans impulss sapņot pazuda pirmajā zināšanas par manu prognozi. Varbūt tas bija tikai pasīvo, ievainots un nebaidās tāpat kā pārējo manis. Kāpēc uzdrīkstēties sapņot par nākotni, kad mana nākotne varētu tikt ievērojami saīsināts? Kāpēc pakļaut sevi uz izmisuma domājot, ka lielākā daļa manu jau katalogā iekļauto sapņiem varētu nekad redzēt piepildījums? Sapņi ka esmu atlikts, ir sidetracked no. Sapņi, ka es domāju, varētu pakāpeniski un galu galā sapratu, kā es tuvojās pensionēšanās vecumu. Šie sapņi aizdeva dziļumu, bagātību un dzirksti, lai manas idejas par savu nākotni. Decembrī šie sapņi likās sasmalcināts un dzeltenais.
Mans vecākais sapņi ir par ūdeni, par burāšanu, par laivu - celtniecības laivas, kas ir par laivu, kam pieder kuģi un to labošanas. Mana ģimene bija vasarnīcu uz ezera lauku Indiana - ezers Hollybrook. Mani vecāki courted tur pirmajos gados Otrā pasaules kara. Mana ģimene mantoja šo mājiņu. Mums bija metāla airu laivu, būvēts zvejai un pabeigt ar mitru akas glabāšanai mūsu nozveju. Šī laiva lepojās pāris koka un alumīnija Laivas kas tika formulēja virkni rīku tieši zem rokturiem. Cilvēks, kurš dzīvoja pie ezera dizainu airus. Tie ļāva airētājs saskaras priekšu, jo viņš airēja, lai viņš varētu redzēt, kur laiva gāja. Agrīnā vecumā es paņēmu laivu ar sevi, airēšana uz dambja beigās ezera un peering leju savu lielo augumu. Dažreiz es airēja uz otru galu no ezera, kur tas tika pabarots ar krīku, skatoties izbijusies ūdens čūskām. Mēs pārdeva šo kotedžu vēlā piecdesmito lai iegādātos modernu māju plašajām priekšpilsētām.
Tad mani vecvecāki pārcēlās uz garšīgu nosaukumu Port Orange Floridā, kur mani brāļi un es vēlos pavadīt stundas zveju no Dave 's piestātne ar mirušo garnelēm kā ēsmu. Kad es pārliecināts mans tēvs iznomāt laivu ar mani un rindu uz leju līdz Ponce Inlet, kur Halifaksa upe tikās ar Atlantijas okeānu, kas piecas vai sešas km brauciena. Man nebija jārēķinās spēku paisuma strāvu. Kad mēs sasniedzām centru 1/2 jūdžu mēroga upes, tas viss bija es varētu darīt, lai rinda un uztur no nes augšup ar plūdu bēguma laikā. Dejectedly mēs airēja atpakaļ Dave 's piestātne, mazliet prātīgāk mūsu piedzīvojumiem.
Mani brāļi un es pavadīju savu vasaras Floridā. Gadu, kad es WS 11 vai 12 es izstrādājusi virkni plānu attiecībā uz nelielu jahtu ar Outrigger korpusiem. Vakarā varētu skatīties "Adventures in Paradise" televīzijā - Džeimsa Mitchner stāsti kādas šoneris kapteiņa piedzīvojumiem sagudrots South Seas. Kad es biju vecāks un bija ģimenes mana šīs brīvdienas turpinājās. Vairākus gadus mēs nomā laivas. Viens gads neliels jahtu, citu gadu neliels slaists ka mēs cruised augšup Alligator invadēto Tamoka baseinā. Kad motors nomira un mēs vilka zem koku draped ar Spānijas sūnām, jaunais Bens izskatījās pārbijusies, ka kaut kas slithery var nomest uz mūsu laivā jebkurā minūti.
Vēlākos gados es trailered mūsu pašu laivu. Mūsu 18-pēdu Y-Flyer burāšana plakandibena laiva pierādīja, ka piekrastes upju kuģošana bija grūtāk, nekā biju iedomājies. Tas nekad nav noticis ar mani, kāpēc es nekad nebiju redzējis daudzas buru faktiski kuģojot pa upi. Vairākas reizes mēs celta mūsu zilo 14-foot "Nickel meklēšanā laiva. Tas bija vecs 1960 stiklašķiedra slaists, ka es nopirku jo krīzes apstākļos stāvoklī 100 $. Vecs 40 zirgsp 250 $ EVINRUDE un 75 $ piekabe laiž mūs uz ūdens. Mēs ņēma to uz Halifax, daļa Intercoastal ūdensceļiem. Mēs motorass augšu un uz leju, pagātnes grezns un pieticīgs ūdensmalu māju, visi gredzenoti ar datumu un Palmetto palmām. Mūsu liels piedzīvojums bija, kad es beidzot veikts ceļojums no pilsētas Dock Daytona lejup pa upi uz Ponce Inlet. Tas bija faktiskais reiss no kaut kur citur. Mēs piesiets pie rahītisks piestāt ieplūdes un uzkāpa augšā Ponce de Leon Lighthouse. Es varētu redzēt manu tiny kuģim shimmering ūdenī zemāk. Uz pretī mēs izbāza savu kaklu ārā Atlantijas okeānā, tikai pateikt, ka mēs bijām tur. Ūdens novērsās no brūnganu uz arvien tumšāki zaļš. Kā mēs sākām izjust rites kustību okeāna uzbriest, kas sākās savu ceļojumu piekrastē Ziemeļāfrikā, ģimene bija ātri balss, un režisors to kapteini atpakaļ uz drošākiem ūdeņiem upes.
No brīža, kad Ārons bija ļoti mazi, mēs varētu klīst doki Floridas jahtu ostām kopā, cerot ieskatu kautrīgam lamantīns. Bet lielākoties mēs devāmies apskatīt laivu un sapņot kopā ar kādu mēs varētu pieder. Diskus aptuveni Deitona un Ormond Beach tika pārtraukta ar saucieniem no Aaron uz "Boat pārdošanai, tēt!" Florida un upju joprojām ir šo vilinošs smarža sālsūdenī un zivis. Florida joprojām pieder burvju par mani un sapņo, kas kuģo uz Klusā okeāna dienvidu daļā.
Gadu gaitā man ir izdevies savākt laivas, vai drīzāk laivu projekti, bet ir pavadījuši salīdzinoši maz laika, burāšana viņus. Tas var būt apdraudējums sapņotāji. Man ir kolekcija 1/2 duci laivu dažādās stadijās nolaists. Lielākā daļa bija nopircis ar sapni un dziesmu. Tur nekad, šķiet, ir pietiekami daudz naudas, lai devīgs par jaunu un sailable laivas. Bija periodi, kad man bija vairāk laika nekā naudas. Tad periodus, kuros man bija ne. Bet no sapņo par laivu spēks turēja. Man ir vairāk grāmatas par kuģiem, nekā vairums bibliotēkas. Es pērku tos izmanto garāžas pārdošanu, ko izmanto, grāmatnīcas un bibliotēkas pārdošanu.
1971.gadā gaitā gadā es uzbūvēja korpusus par 12 pēdu jahtu sauc Sanfrancisko pelikāns. Tas ir jūras cienīgs dizains, kas spēj mazo dienas kruīzu pa piekrastes zonā, piemēram, ar mīļoto Floridas krastiem un aptuvenu līcī, piemēram, San Francisco. Esmu aizkustināts, ka korpuss ar mani pēdējo trīsdesmit gadu laikā secīgi nomas un īpašumā mājas. Tas paliek nepabeigts, karājas no mana garāža (laivu stacija) spārēm. Arī piekārtiem ir 16 pēdu airu apvalks paliek pāri pēc diviem gadiem, ka es pārdoto atpūtas airu čaulu uz pusslodzi.
Man ir molded koka laivu no agrīnā 1950 ir izgatavots no sarkankoka kārtu ar divām atsevišķām kabīnēs. Ir viena pēda kvadrātveida caurums virs ūdenslīnijas uz labā borta pusi ceturksnī. Sarkankoks finieris uz klāja ir pabeigta delaminated. Bet kad es paskatos uz to, es redzu skaistu jahtu piedāvājumu. Man ir arī klasiskās lapstrake slaists no sešdesmito gadu sākumā. Tas ir arī sarkankoka laiva, kas veidots ar vieglo pārklājas dēļiem un cieto sarkankoka virslogs, kurā pakārt motoru. Visi tā vajadzībām ir man nomainīt trešdaļu ribām un atjaunot šo warped virslogs. Ko es redzu ir mirdzoši atjaunota slaists nosaukumu "FotoBot" kas es būs nofotografēt citu cilvēku jahtas, lai atbalstītu savu laivu ieradums pēc aiziešanas pensijā. Maz Delta laivu izmaksas man $ 35, kamēr lapstrake Tompsons kas mūs atpakaļ $ 250. Man ir homebuilt, 1930 devēja izstrādāta buru dinghy no mērkaziņas klasē, iegādāts ar piekabi, lai tikai $ 300. Šī laiva ir visvairāk dzīvotspējīgu posmā peldspēju. Bet tai ir savas vīlēm lentu un fiberglassed un jaunais krasošana. Pirms vairākiem gadiem es nopirku stiklašķiedras kanoe, kā Tish ir sajūsmā par kanoe.
Mana balva, tomēr, ir 23 pēdu kabatas kreiseris pazīstams kā 23 Bayfield. Šī jahtu sver 3000 kilogramus, un var gulēt četri cilvēki. Man ir fotogrāfija ar māsas kuģis, pārvietojoties pagātnes aisbergs. Jo laiva bija vecs un ir noslēpumains bakas uz ārējā ādas, man bija iespēja "nozagt" šo laivu 1000 $. Nauda bija daļa no nelielas mantošanu es saņēmu pēc mana tēva nāves 1998.gada augustā. Picking laivu, pērkot to un vilkšanas to uz šosejas otrā pusē no tā mājās uz Lake Erie bija lieliski piedzīvojumi manam dēlam, Aaron un mani. Par aukstā ledus janvāra dienā mēs ielādes visas iekārtas uz muguras manā truck. Tad mēs kaut kā cīnījās par 28 pēdu masta zem kravas automobiļa jumta. Mēs sauc Tish un viņa brīdināja mūs no ziemas vētras pulksteņu ziemeļu Ohio. Mums neizdevās pārspēt vētras, kas nokļuvuši ar mums tuvumā Indiana robežas, mēs noplūktiem mūsu ceļu pa slideno šosejas, masta projektēšana piecas vai sešas pēdas virs priekšā un aizmugurē kravas automašīnām.
Mēs cēla laivu pati mājas maija beigās. Atbalstot astoņu pēdu mēroga piekabi manu astoņu pēdu divu collu platformāta piebraucamais ceļš, ir izaicinājums. Mēs pavadījām dienu vai divas mazgāšanas laivu. Bet citi pienākumi aizveda mani prom no sava sapņa. Dažreiz vakarā es varētu sēdēt kabīnē, smēķēšana cigāru, dzer alu, un raudzījās uz augšu pie vasaras debesīm. Gada rudenī 2000 Ārons un es jākonstruē ziemas vāka rāmi un nodot laivu gulēt. 2001.gada decembrī tā palika uz vēl, sēžot, jo mēs jūrnieki saka, "uz cietas", kas ir tikai sauszemes robežas, sapņa.
Bet šajā decembra sākumā šī raibā korpusu kolekcija man likās būt neprāts nekā sapnis, kolekcija sasmalcinātiem sapņi. Es jau domāju par draugu, kuru es vēlētos lūgt, lai palīdzētu Tish pārdot manu laivu kolekciju apmaiņā pret izvēloties savu grāmatu kolekciju. Tas gadījumā, ja sliktāks scenārijs man varētu stelles drīz.
Ja es kādreiz uzskatīja, ka mana laiva sapņi pārstāvēja neauglīgām muļķību, man vienmēr bija pārsteigts, ka mani sapņi ceļo pa pasauli nāca diezgan daudz vieglāk piepildījums. 1994.gadā es redzēju rakstu par Amerikas Vēža biedrības publikācijas piedāvā ceļojumu dotāciju māsām, kuri rada papīrus pie vēža kongresā Indijā Deli. Es iesniedzu abstraktu kurā ietverti kultūras un vēža aprūpi. Tas tika pieņemts, jo nebija mans ceļojuma dotācijas pieteikums. Tik vienkārši, kā kas, es biju ceļojumā uz otru pusi no pasaules. Pēc atgriešanās no Indijas un Anglijas, pēc pārsteidzošu cīkstēšanās ar kultūras šoku un bargāku cīkstēšanās ar vēdertīfu, par kuru es biju slimnīcā deviņas dienas, es biju gatava ceļot no jauna. Pārējais ir lieliska sakritība stāsts. Viens sastopas noved pie citas. Kā daļu no maniem pirmajiem Indijas ceļojums, es deva manu prezentāciju personāla Royal Marsden Hospital Londonā, starptautiski pazīstams vēža centru. Mani uzaicināja atgriezties 1996 par Konvenciju par Starptautisko biedrības māsu vēža Care. Vestibilā Metropole Hotel panta vietā IRA bombardēšanas slepkavības mēģinājums gadiem agrāk) uz Lamanšu saruna noved pie vairākiem braucieniem uz Tegucigalpa, Hondurasa plānot vēža māsu kursus. Es atceros Pearl Moore priekšsēdētājas māsu projektu, kas sūta mani, sakot: "Es nedomāju, ka tas būs pārāk bīstami." 1998, nedēļu pēc nāves mans tēvs, es aizbraucu uz Amsterdamu un Jeruzalemē.
Mani Latīņamerikas projekti savukārt noved pie iecelšanu Starptautiskās pret vēzi ir (UICC) Medmāsu Projekta komiteja, kas galu galā ļauj man braucienu uz Vīni un Oslo. Kas dīvaini āra bāru pie slavenā 19.gadsimta Vīnes metro ieeju es esmu uzaicināta uzstāties Panama viens no maniem Latīņamerikas kolēģi. Es atgriezties uz Indiju 1999.gadā, ceļojot ar iepriekšējā priekšsēdētāja ONS, Dr Linda Krebs, un sniedzot lekcijas vairākās pilsētās visā sub-kontinenta. Mēs beigās mūsu ekskursijai pie Tata Memorial Hospital, premier vēzis centrs šajā pasaules daļā. Dažus mēnešus vēlāk es esmu kas nodarbojas ar māsu kursi Gvatemalā, Hondurasā un Abu Dabī Apvienotie Arābu Emirāti. Gada vasarā 2000 Piekrītu pilnīgi neparedzētu piedāvājumu kļūt priekšsēdētājs par vēža Izglītības Māsu projekts UICC. Tas noved pie braucieniem uz Ženēvu, decembrī atgriezties pie Panama martā, ātrs PAHO sponsorēts brauciens uz Trinidāda maijā, un atgriezties uz Angliju jūnijā. Man bija vadīt kādu māsu kursu uz Kazahstānu, kas notiks oktobrī. Bet pēc 11 septembra un militārās darbības Afganistānā, tikai 300 kilometrus uz dienvidiem no Kazahstānas, kas protams tika atlikta. Afganistānā bombardēšana sākās nākamajā dienā mūsu māsu kurss bija jāsāk. Līdz novembrim, lai gan, tas bija pietiekoši droša, lai es varētu doties uz Lisabonu, lai starptautiska konference, pēdējais no maniem pasaules jaunts pirms manas leikēmija.
Līdz 1994, ja tu būtu man jautāja, vai es varētu kādreiz ceļot uz ārzemēm, es būtu apšaubīja to (ja vien tas bija Karību jahtu). Bet drosme sapņot par to, man bija kļuvis starptautisks ceļotājs. Es devos uz Eiropu vismaz divreiz gadā. Esmu bijis uz eksotiskām valstīm. Puse no maniem e-pastiem nāk no ārzemēm. Es esmu iepazinies ar māsu, ārstu un ministriem veselību no visas pasaules. Es nesu vizītkartes ar Ženēvas adresi. No manas pases lapās bija gandrīz pilnas. Tas bija tikai sākums jaunam un aizraujoša fāzes uz manu māsu karjeru. Un tas arī tika novesta līdz pēkšņi apstāties ar savu diagnozi, agresīvas leikēmija.
Dažkārt janvāra beigās es sāku atļaušos sapņot vēlreiz. Mākoņi bija atcelts daļēji. Varbūt tas sākās ar brīnumu sniega šajā Ziemassvētku rītā. Un kā es sāku atļaušos sapņot atkal pasaule likās gaišāka, iespējas šķita sasniedzams. Es cenšos saglabāt sapņo perspektīvā, atzīstot dziedinošu efektu koncentrēties uz pozitīvo, uz nākotni, bet saprotot, ka visi šie sapņi ir atkarīga no panākumiem manu ķermeni cīņu aploks manu savvaļas un mutantu asins šūnas. Šī atļauja sākt dreaming atkal ir dāvana. Tas man ļauj paaugstināt sevi uz augšu un nospiediet sev virzīties cēls un krāsains mērķiem. Tas ļauj atelpu no grieving, no izmisuma. Es šādu dāvanu labprāt tagad un esmu sirsnīgi pateicīgs viņiem.