एक बीमारी की डायरी

मैं हमेशा एक असंभव कल्पना हो गया है. एक सपने देखने का जीवन एक अनिश्चित, परिसर में एक है. सपना दोनों को बढ़ाने और जीवन के माध्यम से एक यात्रा को नियंत्रित कर सकते हैं. कई मायनों में सपना देख मुझे मेरे जीवन के किसी न किसी समय के माध्यम से विशेष रूप से, निरंतर है. सपना मुझे हाइट्स और चुनौतियों है कि मैं अन्यथा कभी नहीं किए हो सकता है के लिए प्रेरित किया है. सपना मुझे अपने आप में विश्वास करने के लिए, विश्वास है कि लगभग कुछ भी संभव है में मदद करता है. इसके विपरीत भी सपना देख में एक वापस पकड़ सकता है विलंब और निष्क्रियता की एक नीदरलैंड में हमेशा की योजना बना है, लेकिन शायद ही कभी. फिर भी यह मेरे स्वभाव के लिए जरूरी लगता है.
मेरा सपना आवेग मेरे रोग का निदान के पहले ज्ञान में गायब हो गया. शायद यह सिर्फ निष्क्रिय, घायल और भविष्य के बारे में सपना जब मेरे भविष्य काफी foreshortened हो सकता है मुझे के बाकी की तरह डर था क्यों की हिम्मत कैसे हुई.? यह सोच कर कि मेरी पहले से ही सूचीबद्ध सपनों की सबसे सफल कभी नहीं देख सकते हैं की निराशा करने के लिए अपने आप को क्यों बेनकाब ड्रीम्स कि मैं डाल दिया है? से sidetracked किया गया है. सपना होता है कि मैंने सोचा था कि धीरे - धीरे और अंततः के रूप में मैं सेवानिवृत्ति की आयु के पास एहसास होगा. ये सपने मेरे भविष्य के बारे में मेरे विचारों को गहराई, समृद्धि, और चमक प्रदान की. दिसंबर में इन सपनों को कुचल और मजाक लग रहा था.
निर्माण नौकाओं, नावों पर जा रहा है, नावों के मालिक हैं और उन्हें तय - मेरी सबसे पुराना सपने नौकायन के बारे में पानी के बारे में, नौकाओं के बारे में हैं. मेरे परिवार ग्रामीण इंडियाना में एक झील पर एक गर्मियों कुटीर था झील Hollybrook -. मेरे माता - पिता द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक वर्षों के दौरान वहाँ दीं. मेरे परिवार के इस कुटीर विरासत में मिला. हम एक धातु खेने का नाव, मछली पकड़ने के लिए बनाया गया था और हमारी पकड़ भंडारण के लिए एक गीला अच्छी तरह से पूरा. इस नाव लकड़ी और एल्यूमीनियम पतवार है कि संभालती है ठीक नीचे गियर के एक सेट के द्वारा व्यक्त किया गया की एक जोड़ी का दावा. एक आदमी जो झील पर रहते थे पतवार डिजाइन किए हैं. वे खेनेवाला आगे का सामना करने के लिए के रूप में उन्होंने rowed ताकि वह जहां नाव जा रहा था देख सकता था की अनुमति दी. मैं एक कम उम्र में नाव बाहर ले अपने आप से, नौकायन झील के अंत में बांध और नीचे अपने महान ऊंचाई peering. कभी कभी मैं झील जहां यह एक क्रीक से तंग आ गया था के दूसरे छोर पर rowed, पानी के सांप के लिए भय सहित देख. हम देर से पचास पचास में इस कुटीर बेचा के क्रम में विशाल उपनगर में एक आधुनिक घर खरीदने के लिए.
तो, मेरे दादा दादी deliciously फ्लोरिडा में पोर्ट ऑरेंज नाम जहां मेरे भाई और मैं डेव डॉक से चारे के रूप में मृत चिंराट के साथ घंटे मछली पकड़ने खर्च होता चले गए. एक बार जब मैं अपने पिता को राजी करने के लिए मेरे साथ एक नाव किराए पर और में कुटना Inlet, जहां हैलिफ़ैक्स नदी अटलांटिक महासागर, पांच या छह मील की यात्रा से मुलाकात करने के लिए नीचे पंक्ति. ज्वारीय वर्तमान की ताकत पर मैं नहीं माना था. जब हम आधा मील चौड़ी नदी के बीच पहुंचे, यह सब मैं जगह में पंक्ति और ज्वार - भाटा के साथ नदी के ऊपर बह जा रहा से रखने के लिए कर सकता था. विषादपूर्वक हम डेव डॉक के लिए वापस rowed, एक छोटे से हमारे साहसिक कार्य के लिए समझदार है.
मेरे भाई और मैं फ्लोरिडा में हमारे ग्रीष्मकाल बिताया. एक साल जब मैं था 11 या 12 मैं अउटरिगर hulls के साथ एक छोटी सी सेलबोट के लिए योजना का एक सेट का मसौदा तैयार किया. शाम में हम टेलीविजन पर "स्वर्ग में एडवेंचर्स देखना होगा झूठा दक्षिण सागरों में जेम्स के Mitchner की एक मस्तूलों का जहाज़ कप्तान रोमांच की कहानियाँ. जब मैं बड़ा था और मेरा खुद का एक परिवार था, इन छुट्टियों के लिए जारी रखा. कई वर्षों से हम नौकाओं किराए पर. एक साल एक छोटे सेलबोट, एक और साल एक छोटी सी कार है कि हम मगरमच्छ पीड़ित Tamoka बेसिन में cruised के. जब मोटर की मृत्यु हो गई और हम स्पेनिश काई के साथ लिपटी पेड़ के नीचे चली गई है, युवा बेन डर है कि कुछ slithery हमारी नाव में किसी भी पल में छोड़ सकता है देखा.
बाद के वर्षों में मैं हमारे अपने नौकाओं trailered. हमारे 18 फुट वाई उड़ता नौकायन माल लादने की नाव साबित कर दिया कि तटीय नदी नौकायन अधिक कठिन है की तुलना में मैंने सोचा था. यह क्यों हुआ मैं कई sailboats वास्तव में नदी पर नौकायन कभी नहीं देखा था मुझे कभी नहीं. कई बार हम हमारे नीला 14 फुट 'निकल' नाव लाया. यह एक पुराना है 1960 शीसे रेशा कार है कि मैं $ 100 के लिए परेशान हालत में खरीदा था. एक पुराने 40 के लिए $ 250 अश्वशक्ति Evinrude और एक $ 75 ट्रेलर हमें पानी पर डाल दिया. हम इसे हैलिफ़ैक्स, Intercoastal जलमार्ग का हिस्सा पर बाहर ले. हम motored और नीचे, पिछले महलनुमा और मामूली तट घरों, तारीख और प्रकार का छोटा ताड़ हथेलियों के साथ चक्राकार. हमारी बड़ी साहसिक आया जब मैं अंत में डेटोना में नदी के नीचे सिटी डॉक से कुटना Inlet यात्रा कर दिया. यह एक वास्तविक यात्रा से कहीं कहीं और था. हम प्रवेश पर एक सूका रोगी गोदी में बंधे और कुटना de Leon प्रकाशस्तंभ की चोटी पर चढ़ गए. मैं झिलमिलाता पानी में नीचे मेरे छोटे शिल्प देख सकता है. वापसी पर हम हमारे गर्दन poked के अटलांटिक में सिर्फ कहने के लिए हम वहाँ थे. पानी भूरा से एक कभी गहरे हरे रंग में बदल गया. जैसा कि हम सागर फूल जाती है कि उत्तरी अफ्रीका के तट पर अपने खुद के यात्रा शुरू रोलिंग गति को महसूस करना शुरू कर दिया है, परिवार के एक त्वरित वोट ले लिया है और उनके कप्तान नदी के पानी के लिए सुरक्षित वापस निर्देशन किया.
से समय है कि हारून बहुत छोटा था, हम marinas के फ्लोरिडा नाव के साथ भटकना होगा, शर्मीली मानाती की एक झलक के लिए उम्मीद है. लेकिन ज्यादातर हम नावों में देखो और है कि हम खुद कर सकते हैं के साथ सपना चला गया. डेटोना और Ormond Beach के आसपास गाड़ी के हारून से रोता द्वारा punctuated थे "बिक्री के लिए नाव, पिताजी!" फ्लोरिडा और नदी अभी भी है कि खारे पानी और मछली की मोहक गंध है. फ्लोरिडा अभी भी मुझे और दक्षिण प्रशांत के लिए नौकायन के सपने के लिए जादू रखती है.
इन वर्षों में मैं नावों, या बल्कि नाव परियोजनाओं लेने में कामयाब रहे हैं, लेकिन अपेक्षाकृत कम समय बिताया है उन्हें नौकायन. यह सपने देखने वालों के लिए एक खतरा हो सकता है. मैं बिगाड़ के विभिन्न चरणों में आधा दर्जन नौकाओं का एक संग्रह है. एक सपना और एक गीत के साथ खरीदा गया. वहाँ लग रहा था कभी नहीं के लिए एक नया और sailable नाव पर भव्य करने के लिए पर्याप्त पैसा हो. वहाँ अवधि के थे, जब मैं पैसे से अधिक समय था. तो जो अवधि में मैं न था. लेकिन नौकाओं के बारे में सपने देखने की शक्ति के बाहर आयोजित किया. मैं नावों पर अधिक पुस्तकों की तुलना में सबसे पुस्तकालयों है. मैं उन्हें खरीदने गेराज बिक्री, बुकस्टोर्स इस्तेमाल किया, और पुस्तकालय बिक्री पर इस्तेमाल किया.
1971 में एक वर्ष के पाठ्यक्रम पर मैं एक 12 फुट सेलबोट के लिए एक सैन फ्रांसिस्को हवासील बुलाया पतवार का निर्माण किया. यह एक डिजाइन समुद्र योग्य, प्रिय फ्लोरिडा के तटों के रूप में और सैन फ्रांसिस्को जैसे किसी न किसी खाड़ी में एक तटीय क्षेत्र के साथ छोटे दिन परिभ्रमण करने में सक्षम है. मैं मेरे साथ कि पतवार पिछले तीस वर्षों में किराये और स्वामित्व वाली घरों की एक उत्तराधिकार के लिए स्थानांतरित कर दिया. यह अधूरा रहता है, मेरे गेराज (Boathouse) की छत से लटका. इसके अलावा फांसी एक सोलह फुट रोइंग खोल दो साल कि मैं मनोरंजक नौकायन गोले अंशकालिक बेचा से अधिक छोड़ दिया है.
मैं जल्दी 1950 दो अलग काकपिट साथ प्लाई महोगनी का बना molded लकड़ी की नाव है. वहाँ एक स्टारबोर्ड तिमाही पर waterline ऊपर वर्ग छेद के पैर पर है. डेक पर महोगनी लिबास में पूरा कर लिया है delaminated. लेकिन जब मैं इसे देखो, मैं एक सुंदर नौका निविदा. मैं भी जल्दी साठ के दशक से एक क्लासिक कार lapstrake है. यह भी एक महोगनी नाव के, प्रकाश अतिव्यापी शबाना साथ निर्माण और एक ठोस महोगनी transom पर एक मोटर लटका है. सब की जरूरत है के लिए मुझे पसलियों के एक तिहाई को बदलने के लिए और है कि विकृत transom पुनर्निर्माण. क्या मैं देख रहा हूँ एक चमचमाती बहाल कार का नाम "FotoBot" जिस से मैं अन्य लोगों की नौकाओं तस्वीर क्रम में सेवानिवृत्ति के बाद मेरे नौका विहार आदत समर्थन है. थोड़ा डेल्टा नाव मुझे लागत $ 35 जबकि lapstrake थॉम्पसन हमें $ 250 वापस सेट. मैं homebuilt, ठीक गोली चलाना वर्ग के 1930 डिजाइन नौकायन कश्ती, केवल $ 300 के लिए ट्रेलर के साथ खरीदा है. इस नाव floatability की सबसे व्यवहार्य चरण में है. लेकिन यह टेप और fiberglassed तेजी, और एक नया रंग नौकरी की जरूरत है. कई साल पहले मैं एक शीसे रेशा डोंगी खरीदा है, के रूप में टिश कैनोइंग के शौकीन है.
मेरा पुरस्कार है, तथापि, एक पैर बीस तीन जेब क्रूजर एक 23 Bayfield के रूप में जाना जाता है. यह सेलबोट 3000 पाउंड वजन का होता है और चार लोग सो सकते हैं. मैं पिछले एक बहन जहाज नौकायन एक हिमखंड की एक तस्वीर है. क्योंकि नाव का था और बाहरी त्वचा पर एक रहस्यमय चेचक है, मैं $ 1000 के लिए इस नाव "चोरी" में सक्षम था. पैसा है कि मैं अगस्त 1998 में मेरे पिता की मृत्यु के बाद प्राप्त एक छोटे विरासत का हिस्सा था. नाव उठा, यह और यह रस्सा Lake Erie पर अपने घर से वापस राजमार्ग पर मेरे बेटे, हारून और मुझे के लिए महान रोमांच खरीद. ठंड बर्फीले जनवरी दिन हम अपने ट्रक के पीछे में उपकरणों के सभी भरा हुआ है. तो हम किसी तरह ट्रक छत के नीचे 28 फुट मस्तूल मल्लयुद्ध. हम टिश कहा जाता है और वह हमें उत्तरी ओहियो के लिए सर्दियों तूफान घड़ियों की चेतावनी दी थी. हम तूफान है जो हमारे साथ इंडियाना सीमा के पास पकड़ा आगे बढ़ना करने में विफल रहा है के रूप में हम फिसलन राजमार्ग, और ट्रक के सामने पीछे से अधिक पांच या छह फुट पेश मस्तूल पर हमारे रास्ते उठाया.
हम मई के अंत में नाव ही घर ले आया. मेरे आठ फुट दो इंच चौड़ी सड़क को आठ फुट चौड़ा ट्रेलर समर्थन एक चुनौती है. हम एक या दो दिन बिताए नाव धोने. लेकिन अन्य जिम्मेदारियों मुझे मेरे सपनों से दूर ले लिया. कभी कभी शाम को मैं कॉकपिट में बैठने के लिए, एक सिगार धूम्रपान, एक बियर पीना, और गर्मियों आकाश में विद्या होगा. 2000 के पतन में हारून और मैं एक सर्दियों कवर फ्रेम का निर्माण किया और बिस्तर पर नाव डाल दिया. दिसंबर 2001 में यह अभी भी शामिल रहे, बैठे, के रूप में हम नाविकों का कहना है, एक landlocked सपना "हार्ड पर.
लेकिन है कि जल्दी दिसंबर में पंचमेल hulls के इस संग्रह मुझे लग रहा था सपना से अधिक मूर्खता, कुचल सपनों का एक संग्रह है. मैं एक दोस्त जिसे मैं के टिश मेरे पुस्तक संग्रह की पसंद के बदले में मेरी नाव संग्रह के निपटान में मदद करने के लिए पूछना होगा की पहले से ही सोचा था. यह घटना है कि मेरे लिए भी बदतर स्थिति करघा जल्द ही हो सकता है.
अगर मैं कभी महसूस किया कि मेरी नाव सपने एक निरर्थक मूर्खता का प्रतिनिधित्व है, मैं हमेशा चकित हो गया था कि दुनिया यात्रा के अपने सपने को उपयोग करने के लिए नहीं बल्कि और अधिक आसानी से आया. 1994 में मैं एक अमेरिकी कैंसर सोसायटी के प्रकाशन की पेशकश नर्सों कि भारत में नई दिल्ली में एक कैंसर कांग्रेस में कागजात पेश कर रहे थे करने के लिए यात्रा अनुदान में एक लेख देखा. मैं संस्कृति और कैंसर की देखभाल के साथ एक अमूर्त निपटने प्रस्तुत की. यह स्वीकार किया गया था के रूप में मेरी यात्रा अनुदान आवेदन किया गया था. कि के रूप में आसान के रूप में, मैं दुनिया के दूसरे पक्ष के लिए यात्रा कर रहा था. मेरे भारत और इंग्लैंड से वापसी पर, संस्कृति सदमे और टाइफाइड बुखार है जिसके लिए मैं नौ दिनों के लिए अस्पताल में भर्ती किया गया था के साथ एक और अधिक गंभीर डटकर साथ एक आश्चर्य की बात मुक्केबाज़ी के बाद, मैं फिर से यात्रा के लिए तैयार था. बाकी एक serendipitous कहानी के है. एक मुठभेड़ दूसरे की ओर जाता है. मेरी पहली भारत यात्रा के हिस्से के रूप में, मैं लंदन में रॉयल Marsden अस्पताल, एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ज्ञात कैंसर केंद्र में कर्मचारियों को अपनी प्रस्तुति दी. मैं कैंसर केयर में नर्स की इंटरनेशनल सोसायटी के सम्मेलन के लिए 1996 में लौटने के लिए आमंत्रित किया गया था. Metropole Hotel इंग्लिश चैनल पर (एक इरा बमबारी हत्या के प्रयास वर्ष के पहले साइट) की लॉबी में एक वार्तालाप यात्राएं की एक श्रृंखला Tegucigalpa, होंडुरास कैंसर नर्सिंग पाठ्यक्रम की योजना के लिए होता है. मैं पर्ल मूर, नर्सिंग परियोजना की कुर्सी भेजना होगा कि मुझे याद है, कह रही है "मुझे लगता है कि यह भी खतरनाक हो जाएगा नहीं है." 1998 में, मेरे पिता की मृत्यु के बाद एक सप्ताह, मैं एम्स्टर्डम और यरूशलेम की यात्रा.
मेरी बारी में लैटिन अमेरिकी परियोजनाओं इंटरनेशनल यूनियन अगेंस्ट कैंसर (UICC) नर्सिंग परियोजना समिति, जो अंततः मुझे वियना और ओस्लो के लिए यात्रा की अनुमति देता है के लिए एक नियुक्ति के लिए होता है. एक प्रसिद्ध 19 वीं सदी विनीज़ मेट्रो प्रवेश द्वार पर एक विचित्र आउटडोर पट्टी में मैं मेरे लैटिन अमेरिकी सहयोगियों के द्वारा पनामा में बोलने के लिए आमंत्रित कर रहा हूँ. मैं 1999 में भारत लौटने के लिए, ऑन के अतीत के अध्यक्ष, डॉ. लिंडा क्रेब्स के साथ यात्रा, और उप महाद्वीप भर के शहरों की एक श्रृंखला में व्याख्यान देने हैं. हम टाटा मेमोरियल अस्पताल, दुनिया के इस भाग में प्रमुख कैंसर केंद्र में अपने दौरे के अंत. कुछ महीनों के बाद मैं ग्वाटेमाला, होंडुरास, और अबू धाबी में संयुक्त अरब अमीरात में नर्सिंग पाठ्यक्रम में लगी हूँ. 2000 की गर्मियों में मैं एक पूरी तरह से अप्रत्याशित नर्स परियोजना के लिए कैंसर शिक्षा के लिए UICC में अध्यक्ष बनने की पेशकश स्वीकार करते हैं. यह दिसंबर में जिनेवा, मार्च में पनामा के लिए एक वापसी, मई में एक त्वरित PAHO त्रिनिदाद प्रायोजित यात्रा, और जून में इंग्लैंड के लिए एक वापसी के लिए यात्रा करने के लिए होता है. मैं कजाखस्तान के लिए एक नर्सिंग पाठ्यक्रम की अध्यक्षता करते हुए अक्टूबर में आयोजित किया. लेकिन 11 सितंबर और अफगानिस्तान में सैन्य कार्रवाई के बाद, केवल 300 किलोमीटर दक्षिण कजाखस्तान की, कि पाठ्यक्रम स्थगित कर दिया गया. अफगानिस्तान में बम विस्फोट के दिन पर शुरू हमारे नर्सिंग कोर्स के लिए शुरू किया गया था. नवंबर से, हालांकि, यह पर्याप्त के लिए मुझे एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन में है, मेरे लेकिमिया से पहले मेरे वैश्विक jaunts की अंतिम के लिए लिस्बन के लिए यात्रा करने के लिए सुरक्षित था.
1994 से पहले अगर आप मुझसे पूछा है कि अगर मैं कभी विदेश यात्रा हो सकता है, मैं इसे पर शक होता है (जब तक यह एक सेलबोट में कैरेबियन के लिए गया था). लेकिन इसके बारे में सपना साहस से, मैं एक अंतरराष्ट्रीय ट्रैवेलर्स हो गया था. मैं यूरोप करने के लिए कम से कम एक वर्ष में दो बार यात्रा की. मैं विदेशी देशों के लिए किया गया है. मेरे ई - मेल के आधा विदेश से आते हैं. मैं नर्सों, चिकित्सकों, और दुनिया भर से स्वास्थ्य के मंत्रियों के साथ परिचित हूँ. मैं एक जिनेवा पता के साथ व्यापार कार्ड ले. मेरा पासपोर्ट के पन्नों लगभग पूर्ण थे. यह सिर्फ अपने नर्सिंग कैरियर के लिए एक नया और रोमांचक चरण की शुरुआत थी. और यह भी आक्रामक लेकिमिया के निदान के साथ एक आकस्मिक रोकने के लिए लाया गया था.
देर से जनवरी में कई बार मैं अपने आप को फिर से सपना करने के लिए अनुमति देने के लिए शुरू किया. बादल आंशिक रूप से उठाया था. शायद यह कि क्रिसमस की सुबह बर्फ के चमत्कार के साथ शुरू कर दिया. और के रूप में मैं अपने आप को फिर से सपना करने के लिए अनुमति देने के लिए शुरू किया, दुनिया हल्का लग रहा था, संभावनाओं और अधिक प्राप्य लग रहा था. मैं परिप्रेक्ष्य में सपना देख, सकारात्मक पर ध्यान केंद्रित भविष्य पर, के उपचार के प्रभाव को स्वीकार करते हैं, लेकिन साकार कि ऐसे सभी सपना देख मेरे शरीर में अपने संघर्ष की सफलता पर निर्भर करता है मेरी जंगली और उत्परिवर्ती रक्त कोशिकाओं बाड़ा रखने की कोशिश. यह फिर से सपना देख शुरू करने की अनुमति के लिए एक उपहार है. यह मुझे अपने आप को बढ़ाने के लिए और अपने आप को उदात्त और रंगीन लक्ष्यों की दिशा में आगे बढ़ाने की अनुमति देता है. यह, despairing से दु: ख से राहत, की अनुमति देता है. मैं इस तरह के उपहार खुशी से लेते हैं और अब उनके लिए दिल से आभारी हूँ.