Ημερολόγιο μιας ασθένειας

Είμαι πάντα ένας ονειροπόλος. Η ζωή ενός ονειροπόλου είναι αβέβαιο, ένα συγκρότημα. Όνειρα μπορούν να ενισχύσουν τόσο και θα συγκρατήσει ένα ταξίδι μέσα από τη ζωή. Με πολλούς τρόπους όνειρα μου έχει υποστεί, ιδίως μέσω τραχιά περιόδους της ζωής μου. Όνειρα μου έχει προωθείται στα ύψη και τις προκλήσεις που ποτέ δεν θα μπορούσε διαφορετικά να αναλάβει. Dreaming βοηθά να πιστέψω στον εαυτό μου, πιστεύω ότι σχεδόν όλα είναι δυνατά. Σε αντίθεση με όνειρα μπορεί να κρατήσει και ένα πίσω σε Netherland της αναβλητικότητας και της αεργίας - πάντα τον προγραμματισμό, αλλά σπάνια κάνει. Ακόμα φαίνεται ότι είναι ουσιαστικό στη φύση μου.
Παρόρμηση μου να ονειρεύονται εξαφανίστηκε κατά την πρώτη γνώση της προβλέψεις μου. Ίσως ήταν απλώς αδρανής, τραυματίες και φοβούνται όπως και οι υπόλοιποι από μένα. Γιατί τολμούν να ονειρεύονται για το μέλλον, όταν το μέλλον μου θα μπορούσε να απεικονιστεί δραστικά; Γιατί εγώ να εκθέσει την απελπισία του σκέφτεται ότι οι περισσότεροι έχουν ήδη καταγραφεί τα όνειρά μου ποτέ να δείτε καρπούς; όνειρα που έχω θέσει εκτός λειτουργίας, έχει αποπροσανατολιστεί από. Όνειρα που νόμιζα ότι θα σταδιακά και τελικά να πραγματοποιηθεί ως πλησίασα ηλικία συνταξιοδότησης. Αυτά τα όνειρα δάνεισε βάθος, πλούτο και λάμψη στις ιδέες μου για το μέλλον μου. Τον Δεκέμβριο του τα όνειρα φαίνεται θρυμματισμένο και χλευασμού.
Παλαιότερο όνειρα μου είναι για το νερό, για ιστιοπλοΐα, για σκάφη - σκάφη κτίριο, που είναι σε σκάφη, σκάφη που κατέχουν και τον καθορισμό τους. Η οικογένειά μου είχε ένα εξοχικό σε μια λίμνη στις αγροτικές Ιντιάνα - Λίμνη Hollybrook. Οι γονείς μου φλερτάρει εκεί κατά τα πρώτα χρόνια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Η οικογένειά μου κληρονόμησε αυτό το εξοχικό σπίτι. Είχαμε μια βάρκα με κουπιά μέταλλο, που χτίστηκε για την αλιεία και να ολοκληρώσει με ένα υγρό και για την αποθήκευση των αλιευμάτων μας. Αυτό το πλοίο έφερε ένα ζευγάρι από ξύλο και αλουμίνιο κουπιά που διατυπώθηκε από ένα σύνολο εργαλείων, ακριβώς κάτω από τις λαβές. Ένας άνθρωπος που έζησε στη λίμνη σχεδίασε τα κουπιά. Επέτρεψαν ο κωπηλάτης να αντιμετωπίσει προς τα εμπρός δεδομένου ότι απομακρύνθηκαν έτσι ώστε να μπορούσε να δει το σκάφος όπου πήγαινε. Σε νεαρή ηλικία Πήρα το σκάφος έξω από τον εαυτό μου, κωπηλασία μέχρι το φράγμα στο τέλος της λίμνης και ανταλλαγής κίνησης κάτω μεγάλο ύψος του. Μερικές φορές κωπηλατήσει στην άλλη άκρη της λίμνης όπου τρεφόταν από ένα ρυάκι, παρακολουθώντας φόβο για νερόφιδα. Εμείς αυτό το εξοχικό σπίτι που πωλούνται στα τέλη του πενήντα, προκειμένου να αγοράσουν ένα σύγχρονο σπίτι στα προάστια κατάκλισης.
Στη συνέχεια, οι παππούδες μου μετακόμισε στο όνομα υπέροχα Port Orange στη Φλόριντα, όπου τα αδέλφια μου και θα ήθελα να περάσετε τις ώρες της αλιείας από την εισφορά του Dave με νεκρούς γαρίδες ως δόλωμα. Μόλις έπεισε τον πατέρα μου για να νοικιάσω ένα σκάφος με εμένα και γραμμής προς τα κάτω προς Ponce Inlet, όπου ο ποταμός Χάλιφαξ συναντήθηκε με τον Ατλαντικό Ωκεανό, πέντε ή έξι μίλια ταξίδι. Δεν είχε υπολογίσει τη δύναμη του παλιρροϊκού ρεύματος. Όταν φτάσαμε στο κέντρο του μισού μιλίου πλατύ ποτάμι, ήταν το μόνο που μπορούσα να κάνω με τη σειρά στη θέση του και να κρατήσει από το να σάρωσε ανάντη με την πλημμυρίδα. Θλιμμένα μας απομακρύνθηκαν πίσω στην αποβάθρα του Dave, λίγο σοφότεροι για την περιπέτεια μας.
Τα αδέρφια μου και πέρασα τα καλοκαίρια μας στη Φλόριντα. Ένα χρόνο όταν WS 11 ή 12 θα συνταχθεί ένα σύνολο σχεδίων για ένα μικρό ιστιοφόρο με κύτη Outrigger. Το βράδυ θα παρακολουθήσουν τις «Περιπέτειες Παράδεισος» στην τηλεόραση - ιστορίες Τζέιμς Mitchner περιπέτειες του καπετάνιου ενός σκούνα στο μυθικό τις Νότιες Θάλασσες. Όταν ήμουν παλαιότερα και είχε μια οικογένεια από τη δική μου, αυτές οι διακοπές συνεχίστηκαν. Αρκετά χρόνια μισθωμένα καΐκια. Ένα χρόνο ένα μικρό ιστιοφόρο, άλλη μια χρονιά ένα μικρό μικρών ταχύπλοων σκαφών που ταξίδεψε μέχρι την αλιγάτορα σε μολυσμένο Tamoka λεκάνη. Όταν πέθανε ο κινητήρας και παρασύρθηκε κάτω από τα δέντρα ντυμένο με ισπανική βρύα, μικρά Μπεν φαινόταν τρομοκρατημένη ότι slithery κάτι θα μπορούσε να πέσει στη βάρκα μας ανά πάσα στιγμή.
Στα νεότερα χρόνια ρυμουλκημένο τις βάρκες μας. 18-πόδι μας Y-Flyer μαούνα ιστιοπλοΐα απέδειξε ότι η παράκτια ναυσιπλοΐα του ποταμού ήταν πιο δύσκολο από ό, τι είχα φανταστεί. Ποτέ δεν συνέβη σε μένα γιατί ποτέ δεν είχα δει πολλά ιστιοφόρα πλέουν στην πραγματικότητα στις όχθες του ποταμού. Αρκετές φορές φέραμε μπλε 14-πόδι μας νικελίου »βάρκα. Αυτό ήταν μικρών ταχύπλοων σκαφών από fiberglass ένα παλιό του 1960 που αγόρασα σε προβληματικές συνθήκες για $ 100. Ένα παλιό Evinrude 40 hp για $ 250 και $ 75 τρέιλερ μας βάλει στο νερό. Πήραμε από την Halifax, τμήμα της Intercoastal ναυσιπλοΐας. Εμείς μοτέρ πάνω και κάτω, το παρελθόν και ανακτορικά μέτρια σπίτια προκυμαία, όλα τα ringed με ημερομηνία και φοίνικες palmetto. Μεγάλη περιπέτεια μας ήρθε όταν τελικά έκανα το ταξίδι από την Πόλη Dock σε Daytona κάτω από τον ποταμό προς Ponce Inlet. Αυτό ήταν ένα πραγματικό ταξίδι από κάπου κάπου αλλού. Είμαστε δεμένοι με ξεχαρβαλωμένη αποβάθρα στην είσοδο και αναρριχήθηκε στην κορυφή του Ponce de Leon Φάρος. Θα μπορούσα να δω μικρό σκάφος μου το αστραφτερό νερό κάτω. Με την επιστροφή μας έσπρωξε στο λαιμό μας έξω στον Ατλαντικό, απλά για να πούμε ότι υπήρχαν. Το νερό έγινε από καστανό σε μια ολοένα και πιο βαθιά πράσινο. Καθώς αρχίσαμε να αισθάνονται την κυκλική κίνηση του πρήζεται ωκεανό που ξεκίνησε το δικό της ταξίδι τους στα ανοικτά των ακτών της βόρειας Αφρικής, η οικογένεια πήρε μια γρήγορη ψηφοφορία και σκηνοθεσία καπετάνιος τους πίσω στα ασφαλέστερα νερά του ποταμού.
Από τη στιγμή που ο Ααρών ήταν πολύ μικρά, θα περιπλανηθείτε τις αποβάθρες της Φλόριντα μαρίνες μαζί, ελπίζοντας για μια γεύση από το ντροπαλό Manatee. Αλλά ως επί το πλείστον πήγαμε να δούμε τα σκάφη και ονειρεύονται μαζί του αυτό που θα μπορούσαμε να κατέχουν. Δίσκοι γύρω Daytona και Όρμοντ Μπιτς ήταν χαρακτηρίσθηκε από τις κραυγές του από τον Aaron "Σκάφος για πώληση, μπαμπά!" Φλόριντα και το ποτάμι έχει ακόμα εκείνο το δελεαστικό μυρωδιά του θαλασσινού νερού και των ψαριών. Φλόριντα εξακολουθεί να κατέχει το μαγικό για μένα και τα όνειρά του που ταξιδεύουν προς το Νότιο Ειρηνικό.
Με τα χρόνια έχω καταφέρει να συλλέξει τα σκάφη, ή μάλλον τα έργα βάρκα, αλλά έχουν περάσει σχετικά λίγο χρόνο που ταξιδεύουν τους. Αυτό μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους ονειροπόλους. Έχω μια συλλογή από μισή ντουζίνα πλοία σε διάφορα στάδια της ερείπωσης. Οι περισσότεροι είχαν αγοράσει με ένα όνειρο και ένα τραγούδι. Ποτέ δεν φάνηκε να είναι αρκετά χρήματα για να πλούσιο σε μια νέα και πλωτή βάρκα. Υπήρχαν περίοδοι όταν είχα περισσότερο χρόνο από τα χρήματα. Στη συνέχεια, περιόδους κατά τις οποίες δεν είχα. Αλλά η δύναμη του ονείρου για σκάφη που πραγματοποιήθηκε έξω. Έχω περισσότερα βιβλία από ό, τι στις βάρκες έχουν περισσότερες βιβλιοθήκες. Μπορώ να αγοράσω τα χρησιμοποιούσαν στις πωλήσεις γκαράζ, βιβλιοπωλεία που χρησιμοποιούνται, και οι πωλήσεις της βιβλιοθήκης.
Το 1971 κατά τη διάρκεια ενός έτους που κατασκευάστηκε το κύτος για ένα 12-πόδι ιστιοφόρο που ονομάζεται Σαν Φρανσίσκο Πελεκάνος. Είναι μια θάλασσα-άξιος σχεδιασμό, ικανή μικρές κρουαζιέρες ημέρας κατά μήκος μιας παράκτιας ζώνης, όπως οι ακτές της Φλόριντα και αγαπημένη σε ένα τραχύ κόλπο όπως το Σαν Φρανσίσκο. Έχω προτείνει να γάστρα μαζί μου τα τελευταία τριάντα χρόνια σε διαδοχή της εκμίσθωσης και κατοικιών που ανήκουν. Παραμένει ημιτελής, κρέμεται από τα δοκάρια του γκαράζ μου (Boathouse). Επίσης, κρέμονται υπάρχει δεκαέξι κέλυφος κωπηλασία πόδι έχει απομείνει από τα δύο χρόνια που πωλούνται αναψυχής κοχύλια κωπηλασία μερικής απασχόλησης.
Έχω ένα χυτό ξύλινο σκάφος από τις αρχές του 1950 από μαόνι συμμορφώνονται με δύο ξεχωριστά πιλοτήρια. Υπάρχει ένα πόδι τετράγωνη τρύπα πάνω από την ίσαλο γραμμή στη δεξιά τρίμηνο. Η καπλαμά μαόνι στο κατάστρωμα έχει ολοκληρωθεί delaminated. Αλλά όταν κοιτάζω, βλέπω ένα όμορφο προσφορά γιοτ. Έχω επίσης ένα κλασικό lapstrake μικρών ταχύπλοων σκαφών από τις αρχές της δεκαετίας του εξήντα. Αυτό είναι επίσης ένα σκάφος από μαόνι, κατασκευασμένα με ελαφρά επικάλυψη σανίδες και μια σταθερή τραβέρσα από μαόνι, για να κολλήσει ένα μοτέρ. Το μόνο που χρειάζεται είναι για μένα να αντικαταστήσουν το ένα τρίτο των πλευρών και για την ανοικοδόμηση ότι διαστρεβλωμένη καθρέπτη. Αυτό που βλέπω είναι ένα λαμπερό αποκατασταθεί μικρών ταχύπλοων σκαφών που ονομάζεται "FotoBot" από το οποίο θα φωτογραφίσει γιοτ άλλων ανθρώπων, προκειμένου να υποστηρίξει τη συνήθεια βάρκα μου μετά τη συνταξιοδότηση. Το μικρό σκάφος Δέλτα μου κόστιζε 35 δολάρια, ενώ η lapstrake Thompson μας θέσει πίσω $ 250. Έχω μια homebuilt, σχεδιασμένο λέμβο ιστιοπλοΐα το 1930 της τάξης μπεκατσίνι, αγόρασε με ρυμουλκούμενο μόνο για $ 300. Αυτή η βάρκα είναι το πιο βιώσιμο στάδιο της floatability. Αλλά χρειάζεται ραφές του ταινία και fiberglassed, και μια νέα θέση χρωμάτων. Αρκετά χρόνια πριν, αγόρασα ένα κανό fiberglass, όπως Tish είναι λάτρης του κανό.
Βραβείο μου, όμως, είναι μια είκοσι τρία πόδια καταδρομικό τσέπη γνωστή ως Bayfield 23. Αυτό το ιστιοφόρο ζυγίζει £ 3000 και μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα. Έχω μια φωτογραφία που πλέει αδελφού πλοίου παρελθόν ένα παγόβουνο. Επειδή το πλοίο ήταν παλιό και έχει μια μυστηριώδη ευλογιά στο εξωτερικό δέρμα, ήμουν σε θέση να "κλέψει" το πλοίο για $ 1000. Τα χρήματα ήταν μέρος ενός μικρού κληρονομιά που έλαβα μετά το θάνατο του πατέρα μου, τον Αύγουστο του 1998. Η επιλογή του σκάφους, η αγορά είναι και το ρυμούλκησης στο πίσω μέρος αυτοκινητόδρομο από το σπίτι του στη λίμνη Erie ήταν μεγάλες περιπέτειες για τον γιο μου, ο Ααρών και εγώ. Σε μια κρύα παγωμένη ημέρα του Ιανουαρίου φορτώσαμε όλο τον εξοπλισμό στο πίσω μέρος του φορτηγού μου. Τότε θα παλέψει με κάποιον τρόπο την 28-πόδι ιστό κάτω από τη στέγη του φορτηγού. Ζητήσαμε Tish και μας προειδοποίησε για τα ρολόγια για την χειμερινή καταιγίδα βόρειο Οχάιο. Αποτύχαμε να ξεπεράσει την καταιγίδα που αλιεύονται με μας, κοντά στα σύνορα της Ιντιάνα, όπως πήραμε το δρόμο μας πάνω από το ολισθηρό αυτοκινητόδρομο, ο ιστός προβολή πέντε ή έξι πόδια πάνω από το μπροστινό και πίσω μέρος του οχήματος.
Φέραμε το σκάφος το ίδιο το σπίτι στα τέλη Μαΐου. Υποστηρίζοντας το οκτώ πόδι ευρύ τρέιλερ μέχρι οκτώ ποδιών μου δύο ιντσών δρόμο είναι μια πρόκληση. Περάσαμε μια ημέρα ή δύο το πλύσιμο του σκάφους. Αλλά άλλες ευθύνες μου πήρε μακριά από το όνειρο μου. Μερικές φορές το βράδυ θα καθόμουν στο πιλοτήριο, καπνίζοντας ένα πούρο, πίνοντας μια μπύρα, και ατενίζει τον ουρανό του καλοκαιριού. Το φθινόπωρο του 2000 ο Ααρών και εγώ κατασκεύασε ένα πλαίσιο κάλυψης του χειμώνα και να θέσει το πλοίο στο κρεβάτι. Τον Δεκέμβριο του 2001 παρέμεινε καλύπτονται ακόμα, καθιστικό, όπως μας λένε οι ναυτικοί, "στο σκληρό", μεσόγεια όνειρο.
Αλλά σ 'αυτό τις αρχές Δεκεμβρίου η συλλογή των Motley κύτη μου φάνηκε να είναι περισσότερο από ό, τι τρέλα όνειρο, μια συλλογή από θρυμματισμένα όνειρα. Είχα ήδη σκεφτεί ένα φίλο τον οποίο θα ήθελα να ζητήσω να βοηθήσει Tish διαθέτει συλλογή βάρκα μου σε αντάλλαγμα για την επιλογή της συλλογής βιβλίων μου. Αυτό σε περίπτωση που το χειρότερο σενάριο για μένα θα μπορούσε να φαντάζει σύντομα.
Αν έχω νιώσει ποτέ ότι τα όνειρά μου σκάφος αντιπροσώπευε μια άκαρπη τρέλα, ήμουν πάντα εκπλήσσει το γεγονός ότι τα όνειρά μου ταξιδεύει ανά τον κόσμο, ήρθε μάλλον πιο εύκολα να αποδώσει καρπούς. Το 1994 είδα ένα άρθρο σε ένα αμερικανικό επιχορηγήσεις δημοσίευση Αντικαρκινική Εταιρεία προσφέρει ταξίδια σε νοσοκόμους που έχουν υποβάλλει έγγραφα σε καρκίνο συνέδριο στο Νέο Δελχί στην Ινδία. Υπέβαλα μια αφηρημένη ασχολούνται με τον πολιτισμό και την φροντίδα του καρκίνου. Δεν έγινε δεκτή, όπως ήταν η εφαρμογή ταξίδια μου επιχορήγησης. Τόσο εύκολο όσο ότι, ταξίδευα στην άλλη άκρη του κόσμου. Με την επιστροφή μου από την Ινδία και την Αγγλία, μετά από έναν εκπληκτικό αγώνα με πολιτισμικό σοκ και μια πιο σοβαρή περίοδο με τυφοειδή πυρετό για το οποίο εισήχθη στο νοσοκομείο για εννέα ημέρες, ήμουν έτοιμος να ταξιδέψει και πάλι. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία serendipitous. Μια συνάντηση οδηγεί στο άλλο. Ως μέρος του πρώτου ταξιδιού της Ινδίας μου, έδωσα την παρουσίασή μου σε προσωπικό στο Royal Marsden Hospital στο Λονδίνο, ένα διεθνώς γνωστό κέντρο καρκίνου. Είχα προσκληθεί να επιστρέψει το 1996 για μια διεθνή σύμβαση της Διεθνούς Εταιρείας των Νοσηλευτών στη φροντίδα του καρκίνου. Μια συζήτηση στο λόμπι του Metropole Hotel (περιοχή ενός χρόνου βομβαρδισμών του IRA δολοφονία προσπάθεια νωρίτερα) για το αγγλικό κανάλι οδηγεί σε μια σειρά από ταξίδια στην Τεγκουτσιγκάλπα της Ονδούρας για να σχεδιάσουν τον καρκίνο-νοσηλευτική μαθήματα. Θυμάμαι Περλ Moore, πρόεδρος της νοσηλευτικής έργου που θα μου στείλετε, λέγοντας "δεν νομίζω ότι θα είναι πάρα πολύ επικίνδυνο." Το 1998, μια εβδομάδα μετά το θάνατο του πατέρα μου, έχω ταξιδέψει στο Άμστερνταμ και την Ιερουσαλήμ.
Της Λατινικής Αμερικής έργα μου με τη σειρά του οδηγεί σε μια συνάντηση με τη Διεθνή Ένωση κατά του (UICC) Νοσηλευτική Καρκίνου επιτροπή έργου, που τελικά μου επιτρέπει ταξίδια στη Βιέννη και το Όσλο. Σε ένα όμορφο υπαίθριο μπαρ σε μια διάσημη είσοδος 19ου αιώνα μετρό Βιέννης είμαι προσκληθεί να μιλήσει σε έναν από Παναμά της Λατινικής Αμερικής τους συναδέλφους μου. Επιστρέφω στην Ινδία το 1999, ταξιδεύοντας με το παρελθόν-πρόεδρος της ONS, Δρ Λίντα Krebs, και δίνοντας διαλέξεις σε μια σειρά από πόλεις σε όλη την υπο-ήπειρο. Τελειώνουμε την ξενάγηση μας στην Tata Memorial Hospital, το κορυφαίο κέντρο καρκίνου σε αυτό το μέρος του κόσμου. Λίγους μήνες αργότερα, είμαι ασχολούνται με τα μαθήματα νοσηλευτικής στη Γουατεμάλα, την Ονδούρα και στο Αμπού Ντάμπι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Το καλοκαίρι του 2000 δέχομαι ένα εντελώς απροσδόκητες προσφορά για να γίνει ο Πρόεδρος για την Εκπαίδευση για τον Καρκίνο Νοσηλευτών έργου στο UICC. Αυτό οδηγεί σε ταξίδια στην Γενεύη το Δεκέμβριο, μια επιστροφή στον Παναμά το Μάρτιο, ένα γρήγορο ταξίδι PAHO χορηγία προς Τρινιντάντ τον Μάιο, και την επιστροφή στην Αγγλία τον Ιούνιο. Ήμουν προεδρεύει ένα μάθημα νοσηλευτική στο Καζακστάν που θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο. Αλλά μετά την 11η Σεπτεμβρίου και την ανάληψη στρατιωτικής δράσης στο Αφγανιστάν, μόλις 300 χιλιόμετρα νότια του Καζακστάν, ότι η πορεία αναβλήθηκε. Η βομβιστική επίθεση στο Αφγανιστάν ξεκίνησε την ημέρα νοσηλευτική πορεία μας ήταν να αρχίσει. Μέχρι τον Νοέμβριο, όμως, ήταν αρκετά ασφαλές για μένα να ταξιδέψει στη Λισαβόνα για μια διεθνή διάσκεψη, η τελευταία της παγκόσμιας εξορμήσεις μου πριν από λευχαιμία μου.
Πριν από το 1994 αν θα με ρώτησε αν θα μπορούσε ποτέ ταξιδέψει στο εξωτερικό, θα το είχα αμφιβολίες (εκτός αν ήταν για την Καραϊβική σε ένα ιστιοφόρο). Όμως, τολμώντας να ονειρεύονται γι 'αυτό, είχα γίνει ένας διεθνής ταξιδιώτης. Ταξίδεψα στην Ευρώπη, τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Έχω πάει σε εξωτικές χώρες. Οι μισοί από e-mail μου να έρθει από το εξωτερικό. Είμαι εξοικειωμένος με γιατρούς νοσηλευτές, και οι υπουργοί υγείας από όλο τον κόσμο. Κουβαλάω επαγγελματικές κάρτες με τη διεύθυνση της Γενεύης. Οι σελίδες του διαβατηρίου μου ήταν σχεδόν γεμάτο. Αυτή ήταν μόνο η αρχή μιας νέας και συναρπαστική φάση στην καριέρα μου νοσηλευτικής. Και αυτό επίσης έφερε στην τερματίζονται με τη διάγνωση μου επιθετική λευχαιμία.
Κάποια στιγμή στα τέλη Ιανουαρίου άρχισα να επιτρέπω στον εαυτό μου να ονειρεύεται και πάλι. Τα σύννεφα είχαν αρθεί εν μέρει. Ίσως άρχισε με το θαύμα του χιονιού σε εκείνο το πρωί των Χριστουγέννων. Και καθώς άρχισα να επιτρέπω στον εαυτό μου να ονειρεύεται και πάλι, ο κόσμος έμοιαζε πιο ελαφρύ, δυνατότητες φαινόταν πιο εφικτός. Προσπαθώ να συνεχίσουν να ονειρεύονται σε μια προοπτική, αναγνωρίζοντας τη θεραπευτική δράση του επικεντρώνεται στην θετική, για το μέλλον, αλλά συνειδητοποιούν ότι όλα αυτά τα όνειρα εξαρτάται από την επιτυχία του σώματός μου, στην προσπάθειά της να πιάνω τα άγρια ​​και των μεταλλαγμένων κυττάρων του αίματος μου. Αυτή η άδεια να αρχίσει και πάλι όνειρα είναι ένα δώρο. Μου επιτρέπει να αυξήσουν τον εαυτό μου και σπρώξτε τον εαυτό μου προς την κατεύθυνση υψηλούς στόχους και πολύχρωμα. Επιτρέπει μια ανάπαυλα από το πένθος, από την απελπισμένη. Παίρνω τέτοια δώρα πρόθυμα τώρα και είμαι ευγνώμων για την εγκάρδια τους.