Dagbog af en sygdom

Jeg har altid været en drømmer. Levetiden for en drømmer er en usikker, komplekst. Dreaming kan både fremme og hæmme en rejse gennem livet. På mange måder drømme har lidt mig, især gennem uslebne perioder af mit liv. Dreaming har drevet mig til højder og udfordringer, som jeg aldrig ellers kunne have foretaget. Dreaming hjælper mig til at tro på mig selv, tror, ​​at næsten alt er muligt. I modsætning drømme kan også holde en tilbage i et Holland med tøven og inaktivitet - altid planlægning, men sjældent gør. Alligevel synes det vigtigt at min natur.
Min trang til at drømme forsvandt først kendskab til min prognose. Måske var det bare inaktiv, sårede og bange som resten af mig. Hvorfor turde drømme om fremtiden, når min fremtid kan blive drastisk forkortet? Hvorfor udsætte mig til fortvivlelse at tro, at de fleste af mine allerede katalogiseret drømme aldrig kan se ud i livet? Dreams, som jeg har lagt ud, er blevet et sidespor fra. Dreams, som jeg troede ville gradvist, og i sidste ende blive realiseret som jeg nærmede pensionsalderen. Disse drømme udlånt dybde, rigdom, og gnistre til mine tanker om min fremtid. I december disse drømme syntes knust og spottende.
Mine ældste drømme om vand, om sejlads, om både - bygge både, der er på både, der ejer både og rette dem. Min familie havde et sommerhus på en sø i landet Indiana - Lake Hollybrook. Mine forældre bejlet der i de første år af Anden Verdenskrig. Min familie har arvet denne hytte. Vi havde en metal robåd, bygget til fiskeri og komplet med en våd godt for opbevaring af vores fangst. Denne båd pralede et par af træ og aluminium årer, der blev formuleret af et sæt af tandhjul lige under håndtagene. En mand, der boede på søen designet årerne. De tillod Romaskine til ansigt frem, da han roede, så han kunne se, hvor båden gik. I en tidlig alder, jeg tog båden ud af mig selv, roning til dæmningen ved enden af ​​søen og kiggede ned dens store højde. Nogle gange jeg roede til den anden ende af søen, hvor den blev fodret af en bæk, ser frygtsomt for vand slanger. Vi solgte det sommerhus i slutningen af ​​halvtredserne for at købe et moderne hus i de hastigt voksende forstæder.
Så mine bedsteforældre flyttede til lækkert opkaldt Port Orange i Florida, hvor mine brødre og jeg ville bruge timer fiskeri fra Dave 's Dock med døde rejer som agn. Når jeg overbevist min far at leje en båd med mig og ror ned til Ponce Inlet, hvor Halifax floden mødte Atlanterhavet, en fem eller seks miles tur. Jeg havde ikke regnet på styrken af ​​tidevandsstrømmen. Da vi nåede midten af ​​halv-mile bred flod, det var alt jeg kunne gøre for at ro på plads og holde fra at blive fejet opstrøms med stormfloden. Nedtrykte vi roede tilbage til Daves Dock, lidt klogere for vores eventyr.
Mine brødre og jeg tilbragte vores somre i Florida. Et år, når jeg ws 11 eller 12 jeg udarbejdet et sæt af planer for en lille sejlbåd med outrigger skrog. Om aftenen ville vi se "Adventures in Paradise" på tv - James Mitchner historier om en skonnert kaptajnens eventyr i de sagnomspundne Sydhavet. Da jeg var ældre og havde en familie af min egen, disse ferier fortsatte. Flere år lejede vi både. Et år en lille sejlbåd, en anden år en lille Runabout, som vi cruisede op i alligator befængt Tamoka Basin. Når motoren døde, og vi drev under træer draperet med spansk mos, ung Ben så bange for, at noget slithery kan falde ned i vores båd hvert øjeblik.
I de senere år har jeg trailered vores egne både. Vores 18-fods Y-Flyer sejlads Scow bevist, at kystnære floden sejler var vanskeligere end jeg havde forestillet mig. Det har aldrig faldet mig, hvorfor jeg aldrig havde set mange sejlbåde faktisk sejle på floden. Flere gange har vi ført vores blå 14-fods 'Nikkel' båd. Det var en gammel 1960-erne glasfiber Runabout, som jeg købte i ulykkelig tilstand for $ 100. En gammel 40 hk Evinrude for $ 250 og en 75 dollar trailer sætte os på vandet. Vi tog den ud på Halifax, en del af Intercoastal Waterway. Vi sejlede op og ned, tidligere paladsagtige og beskedne havnefronten hjem, alle omgivet af dato og palmetto palmer. Vores store eventyr kom, da jeg endelig taget turen fra City Dock i Daytona ned ad floden til Ponce Inlet. Det var et virkeligt rejse fra et sted til et andet sted. Vi bandt op på en vakkelvorn dock ved indløbet og klatrede til toppen af ​​Ponce de Leon Lighthouse. Jeg kunne se min lille fartøj i det flimrende vand nedenfor. På tilbageturen vi stak vores hals ud i Atlanterhavet, bare for at sige, at vi var der. Vandet vendte sig fra brunlig til en stadigt dybere grøn. Da vi begyndte at føle rullende bevægelse af havets dønninger, der startede deres egen rejse ud for kysten i det nordlige Afrika, familien tog en hurtig afstemning og rettet deres kaptajn tilbage til sikrere farvande af floden.
Fra det tidspunkt, at Aron var meget ung, ville vi vandre kajerne i Florida lystbådehavne sammen, håber på et glimt af den sky Manatee. Men for det meste gik vi til at se på bådene og drømmer sammen med en, som vi ejer. Kører rundt Daytona og Ormond Beach blev afbrudt af råb fra Aron "Boat til salg, far!" Florida og floden stadig den lokkende duft af saltvand og fisk. Florida har stadig magi for mig og drømmer om at sejle til det sydlige Stillehav.
I løbet af de år, jeg har formået at samle både, eller rettere båd projekter, men har brugt relativt lidt tid at sejle dem. Dette kan være en fare for drømmere. Jeg har en samling af en halv snes både i forskellige stadier af forfald. De fleste blev købt med en drøm og en sang. Der har aldrig syntes at være penge nok til at ødsle på en ny og sailable båd. Der var perioder, hvor jeg havde mere tid end penge. Så perioder, hvor jeg havde ingen. Men styrken af ​​drømme om både holdt ud. Jeg har flere bøger om både end de fleste biblioteker har. Jeg køber dem brugt på garage salg, brugte boghandlere og biblioteker salg.
I 1971 i løbet af et år jeg konstrueret skroget for en 12-fods sejlbåd kaldet San Francisco Pelican. Det er en sødygtig design, kan små dages krydstogter langs et kystområde såsom kyster elskede Florida og i en grov bugt såsom San Francisco. Jeg har flyttet, at skrog med mig i løbet af de sidste tredive år til en række af leje og ejede boliger. Det er stadig ufærdig, hængende fra spærene i min garage (bådehus). Også hængende der er en seksten fod roning skal tilovers fra de to år, jeg solgte rekreative roning skaller på deltid.
Jeg har en støbt træbåd fra begyndelsen af ​​1950 er lavet af mahogni lag med to separate cockpits. Der er et en-fods firkantede hul over vandlinien på styrbord kvartal. Den mahogni finér på dækket har afsluttet delamineres. Men når jeg ser på det, jeg ser en smuk yacht bud. Jeg har også en klassisk lapstrake runabout fra begyndelsen af ​​tresserne. Dette er også en mahogni båd, konstrueret med lys overlappende planker og en solid mahogni agterspejl, hvorpå der kan hænge en motor. Alt man behøver, er for mig at erstatte en tredjedel af ribben og genopbygge skæv agterspejlet. Hvad jeg ser, er en skinnende restaureret runabout navnet "FotoBot" fra, som jeg vil fotografere andre folks yachts med henblik på at støtte min sejlads vane efter pensionering. Den lille Delta Båden kostede mig 35 dollars, mens lapstrake Thompson sætte os tilbage 250 $. Jeg har en hjemmebygget, 1930 er designet til at sejle jolle i Snipe klassen, købes med trailer for kun 300 dollar. Denne båd er i den mest levedygtige fase af floatability. Men det kræver sine syninger tapede og fiberglassed, og en ny maling job. For adskillige år siden købte jeg en glasfiber kano, da Tish er glad for kano.
Min præmie er imidlertid en 23 fods lomme cruiser kendt som en Bayfield 23. Denne sejlbåd vejer 3000 pounds, og kan sove fire personer. Jeg har et fotografi af et søster-skib, der sejler forbi et isbjerg. Fordi båden var gammel og har en mystisk kopper på den ydre hud, jeg var i stand til at "stjæle" denne båd for $ 1000. Pengene var en del af en lille arv, som jeg modtog efter min fars død i august 1998. Picking båden ud, købe det og bugsering det på motorvejen tilbage fra sit hjem på Lake Erie var store eventyr for min søn, Aron og mig. På en kold iskold januardag vi læssede alt det udstyr ind i bagsiden af ​​min lastbil. Så har vi en eller anden måde kæmpede den 28-fod mast under bilens tag. Vi kaldte Tish, og hun advarede os om vinter storm ure til det nordlige Ohio. Vi har undladt at løbe fra den storm, der har fanget op med os nær Indiana grænsen, som vi hentede vores vej over den glatte motorvejen, masten projektering fem eller seks meter over den forreste og bageste del af lastbilen.
Vi bragte selve båden hjem i slutningen af ​​maj. Opbakning til otte meter lang trailer min otte fod to tommer bred indkørsel er en udfordring. Vi tilbragte en dag eller to vaske båden. Men andre opgaver tog mig væk fra min drøm. Nogle gange i aften vil jeg sidde i cockpittet, ryge en cigar, nippe til en øl, og stirrede op i sommerhimlen. I efteråret 2000 Aaron og jeg konstrueret en vinterdække ramme og sætte båden i seng. I december 2001 forblev dækket stadig, siddende, som vi sejlere siger, "på den hårde", en indlandsstat drøm.
Men i, at begyndelsen af ​​december denne samling af brogede skrog syntes mig at være mere tåbeligt end drøm, en samling af knuste drømme. Jeg havde allerede tænkt på en ven som jeg vil bede om at hjælpe Tish disponere over min båd kollektion til gengæld for valget af min bogsamling. Dette i tilfælde af, at den værste fald for mig kan tårne ​​sig op snart.
Hvis jeg nogensinde følt, at min båd drømme repræsenterede en frugtesløs dårskab, var jeg altid overrasket over, at mine drømme om at rejse rundt i verden kom frem lettere at bære frugt. I 1994 så jeg en artikel i et American Cancer Society offentliggørelse tilbyder rejselegater til sygeplejersker, der var præsenterer papirer på en cancer kongres i New Delhi i Indien. Jeg har indsendt en abstrakt beskæftiger sig med kultur og kræftbehandling. Det blev accepteret, som var min rejse ansøgning om tilskud. Så nemt er det, var jeg rejse til den anden side af verden. På min hjemkomst fra Indien og England, efter en overraskende kamp med kulturchok og en mere seriøs kamp med tyfus, som jeg var indlagt i ni dage var jeg parat til at rejse igen. Resten er en serendipitous fortælling. En støder fører til en anden. Som en del af min første Indien tur, gav jeg min præsentation til medarbejdere på Royal Marsden Hospital i London, en internationalt kendt Cancer Center. Jeg blev inviteret til at vende tilbage i 1996 en konvention af International Society of Nurses in Cancer Care. En samtale i lobbyen på Hotel Metropole (stedet for en IRA bombe attentat år tidligere) på Den Engelske Kanal fører til en række ture til Tegucigalpa, Honduras til at planlægge kræft-sygepleje kurser. Jeg husker Pearl Moore, formand for sygepleje projekt, som ville sende mig og sagde: "Jeg tror ikke det vil være for farligt." I 1998, en uge efter dødsfaldet af min far, jeg rejser til Amsterdam og Jerusalem.
Mine latinamerikanske projekter i igen fører til en aftale til International Union Against Cancer 's (UICC) Sygepleje Project udvalg, som i sidste ende giver mig ture til Wien og Oslo. I en smuk udendørs bar ved en berømt 19. århundrede Wiens undergrundsbane indgangen jeg inviteret til at tale i Panama ved en af ​​mine latinamerikanske kolleger. Jeg vender tilbage til Indien i 1999, rejser med en fortid-præsident ONS, Dr. Linda Krebs og foredrag i en række byer over hele subkontinentet. Vi slutter vores tur på Tata Memorial Hospital, premier Cancer Center i denne del af verden. Et par måneder senere er jeg engageret i sygepleje kurser i Guatemala, Honduras og Abu Dhabi i De Forenede Arabiske Emirater. I sommeren 2000 Jeg accepterer en helt uventet tilbud om at blive formanden for Kræftens uddannelse for sygeplejersker Project på UICC. Dette fører til ture til Genève i december, en tilbagevenden til Panama marts, en hurtig PAHO sponsoreret rejse til Trinidad i maj, og en tilbagevenden til England i juni. Jeg var formand for en ammende kursus til Kasakhstan, der skal afholdes i oktober. Men efter 11. september og den militære aktion i Afghanistan, kun 300 kilometer syd for Kasakhstan, blev der selvfølgelig udskudt. Bombningen i Afghanistan startede den dag vores sygepleje kurset var at begynde. Ved udgangen af ​​november, men det var sikkert nok for mig at rejse til Lissabon for en international konference, den sidste af mine globale jaunts før min leukæmi.
Før 1994, hvis du ville have spurgt mig, om jeg nogensinde vil kunne rejse til udlandet, ville jeg have tvivlet det (medmindre det var til Caribien i en sejlbåd). Men ved at turde at drømme om det, var jeg blevet en internationalt rejsende. Jeg rejste til Europa for mindst to gange om året. Jeg har været til eksotiske lande. Halvdelen af ​​mine e-mails kommer fra udlandet. Jeg er bekendt med sygeplejersker, læger og sundhedsministrene fra hele verden. Jeg bærer visitkort med Geneve-adresse. De sider af mit pas var næsten fuld. Dette var blot begyndelsen på en ny og spændende fase til min sygepleje karriere. Og det blev også bragt til en brat stopper med min diagnose af aggressiv leukæmi.
Engang i slutningen af ​​januar begyndte jeg at tillade mig at drømme igen. Skyerne havde løftet delvist. Måske startede med mirakel af sne på, at julen formiddag. Og da jeg begyndte at tillade mig at drømme igen, verden virkede lettere, muligheder syntes mere opnåeligt. Jeg forsøger at holde drømme i perspektiv, der anerkender healende effekt at fokusere på det positive, på fremtiden, men indser, at alle sådanne drømme afhænger succesen af ​​min krop i sin kamp for at hestestald mine vilde og mutant blodlegemer. Denne tilladelse til at begynde at drømme igen, er en gave. Det giver mig mulighed for at rejse mig op og skubbe mig fremad mod høje og farverige mål. Det giver et pusterum fra sørgende, fra fortvivlet. Jeg tager sådanne gaver villigt nu og er inderlig taknemmelig for dem.